“小任，跟公司要个车，明天去趟涞水。”

“好的，王主任。”

3月14日晚上9点多，任增辉接到电话后立刻约车，预约核酸。对于在当前这个敏感的时期出京，家人不由得担心起来：去涞水干嘛？

原来，从3月8日疫情开始，涿州即要求全市居家隔离，对人员、车辆进出涿州的原则是“只进不出”。三院航天惯性涿州园区立即办理了车辆特别通行证，维持了云岗、涿州两地物资转运。随着北京疫情形势的变化，涿州园区司机张海洋的北京健康宝出现弹窗，无法进京。因车辆特别通行证绑定了车牌和司机，云岗、涿州两地物资转运就此中断。

2022年航天惯性科研生产任务维持高峰，云岗和涿州每天都有大量的物资和产品需要周转；同时因疫情影响，完成生产的成品无法在涿州进行验收和直接发货，需要转运至北京。没有办法，园区只能派出产品车试试了。

G4高速检查站被劝返，京昆高速检查站被劝返，一个个坏消息传来，云岗、涿州两地待转运的物资积压也越来越多。

出得了涿州，进不了北京，怎么办？能不能通过第三方转运呢？想到这点，科研生产部立刻联系了涞水的外协单位，经过沟通协调，对方同意配合设立物资中转点；随后联系正在京昆线上苦苦等待的涿州园区司机，终于在晚上9点多将这一车物资送到了涞水。剩下的就需要北京这边派车过去运回来了，但是这条交通线能不能打通，还是个未知数。

在103楼装车

3月15日，科研生产部调度任增辉和云岗司机一早做完核酸，同时打听到涞水的防疫政策：下高速需要48小时核酸和行程码无异常。上午在等待核酸检测结果的同时，任增辉立即组织云岗各部门准备待转运产品和物资，下午一点多满载着物资的云岗产品车正式出发，希望在到达涞水收费站前能够收到核酸检测结果。

好消息一个个传来，云岗产品车刚上六环，司机和随车人员的核酸检测结果就都出来了，这下可以直接出京到涞水中转点了；同时，涿州司机和库房跟车人员的核酸结果也出来了，也可以将第二车涿州物资转运至涞水了。

在涞水中转站装卸物资

下高速很顺利，很快到了外协厂，等待了近一个小时，涿州园区产品车才姗姗来迟，一问才知道涿州高速口不让上，又从涿州南才上去，耽误了时间。看来好事多磨，大家抓紧装卸产品，各自返程。过了北京检查站，才算舒了一口气，看来这条运输线打通了。

“导航楼到了，下来取货”

“103楼到了”

“五室，下楼吧”……

忙活完当天的产品发放，小任这个“运输大队长”也正式走马上任了。

因为园区产品车故障无法使用，科研生产部又紧急协调涿州一个外协厂家帮忙提供车辆运输。接下来的几天，每天都不断出现新的突发状况，只能见招拆招，灵活应对。

周三有惊无险的完成转运任务，没想到下午北京因出现中风险区，所有人的北京行程码都带了星。周四一早在打听好涞水的防疫政策并在当地做好备案后，北京和涿州的“特快专递”又冒着风雪义无反顾的出发了。

本以为这条专线就此打通，没想到又出现了新问题。

在完成当天的转运任务后，突然又接到通知，涿州加强了疫情管控措施，原来实行的一人一车一证制度，所有带星的司机和车辆不让进出涿州高速。

涞水中转站双方司机和外协单位协助装卸的员工

无奈之下，经过紧急协调，周五又安排不同的司机和车辆进行转运，双方把车开到涞水涿州的交界处检查站，在各方的现场监督下，冒着大雪进行了产品的装卸和转运。

为提高效率，有些产品就地在涞水进行了物流配送，有些给其它外协厂家的配套器材，也会通知对方直接到涞水取货。在两地物资转运过程中，公司严格执行两地防疫政策和相关要求，并加强了物资打包、装车和接收的要求，确保这条“特快专递”安全、可靠的发挥作用。

在科研生产部的精心组织安排和多方配合下，这条疫情期间开辟的“特快专递”线路，不但有力的保障了公司生产，也为参与合作的外协单位提供了可靠的产品转运通道，形成了资源共享，合作共赢。

“任师傅，周六还有车吗？”

“有！”

只要疫情没有结束，这条专线就不会停！（文/任增辉 闫军）